Смяна на кормило

Съдържание

Харесай и сподели 🙂

          Смяната на кормилото е популярна модификация сред собствениците на V-strom. Конфигурацията изцяло зависи от човека,  каращ мотора и по-точно неговото усещане за управление, височина, широчина на раменете, дължина на ръцете. Смяната на кормило често се комбинира с монтаж на повдигачи. Така се постига по-високо кормило и по-изправени ръце. Ако кормилото е неудобно или неправилно конфигурирано – при дълго каране може да се появят болки или умора в китки, рамене, ръце, дори кръст.

Защо се сменя кормилото и какво се постига?

          Накратко, oсновните причини за смяна на кормилото са две и те са:

  • монтаж на по-право кормило;
  • монтаж на по-високо кормило или кормило с повдигачи;
  • монтаж на алуминиево кормило с разпънка

          Колкото е по-право кормилото, независимо на какъв мотор се монтира, е по-удобно, по-малко натоварва и мотора става осезаемо по-управляем. Правото кормило става още по-необходимо  , ако човека, каращ мотора, е висок и/или с широки рамене. Ползите при каране с по-право кормило са следните:

          По-високото кормило или монтажа на повдигачи отново е в плюс на по-високите хора. Така ръцете стоят по-изправени, съответно по-малко се натоварват при дълго каране. Отново плюс за високите хора е, че карането в изправено положение става много по-удобно и не е нужно силно да се привежда тялото през кръста напред.

         Относно материала и разпънката на кормилата. Оригиналното кормило е метално, високо, което от своя страна означава, че е меко и еластично. Плюса му е, че малко или много обира вибрации, но намаля усещането за пътя и поведението на предната гума. Афтърмаркет кормилата са основно дебелостенни алуминиеви с разпънка. Така те стават по-леки, по-твърди и предават поведението на предната гума по-директно. Разпънката не позволява на кормилото да се скърши при силно натоварване, което едва ли е фактор при Suzuki DL650 или DL1000, просто защото са туристически мотори и не се хвърлят и бият в гората.

Размери на кормила и препоръки

          На първо място ще опиша спецификациите на фабричното кормило на Suzuki DL1000, а след това и препоръчани модели и размери. Като цяло кормилата се характеризират по няколко параметъра, а именно широчина, височина, извивка към тялото. За по-голяма яснота обърнете внимание на илюстрацията, а след това под нея ще намерите сравнителна таблица между оригиналните и няколко препоръчителни модела кормила.
          Забележка: Кормилото следва да се избере персонално и не е казано, че изброените кормила по-долу ще са подходящи за теб!

Диаграма на кормило с размери.
 Широчина (Width)Височина (Height)Покачване от основата до дръжките (Rise)Извивка към тялото (Sweep)
Фабрично кормило на DL1000762мм101мм165мм
Фабрично кормило на DL650762мм95мм159мм
Protaper SE Atv Mid813мм150мм93мм76мм
Protaper SE Atv High813мм160мм104мм100мм
Renthal ATV Race Bar812мм149мм96мм76мм
Renthal Enduro High835мм135мм95мм78мм

         Таблицата е изградена на база мнения на собственици на V-strom. Изброените модели кормила по-горе са със сходни параметри и са сред най-често монтираните. Обърнете внимание и че кормилата на V-strom 1000 и V-strom 650 не са еднакви.

          Кормилото Protaper SE Atv Mid е модел, силно препоръчван и много често монтиран на V-strom. Както виждате това е и най-правото кормило от изброените. Неговата алтернатива е Renthal ATV Race Bar, което е със много сходни характеристики. За съжаление и двата модела кормила не се предлагат в България.

         Лично аз избрах Renthal Enduro High като добавих и 30мм повдигачи. Това кормило се намира по-лесно, а при късмет дори можете да го откриете и в България.

          Когато избирате ново кормило вземете под внимание следното. Максималната височина на кормилото, която може да се постигне без да има нужда от преправяне и смяна на жила, маркучи или кабели, е 160мм. Съответно спрямо височината на кормилото могат да се монтират и различни по височина повдигачи. В интернет пространството се намират повдигачи за кормило от 10мм нагоре, така че е възможно силно персонализиране. При по-високо кормило има нужда от подмяна на хидравличен маркуч и жила с по-дълги.

Искаш да прочетеш повече ?

Изход за зареждане

Захранващи изводи за “На туристически мотор е не препоръчително, а направо задължително наличието на захранване за външни устройства като навигация, телефон или дори камера. Тук

Прочети повече »

Масло и маслен филтър

Смяна и обслужване на “Смяната на масло и маслен филтър не е нещо трудно, отнемащо време или изискващо някакви специални инструменти. Единствено изключение може би

Прочети повече »

          AlexsVstrom.com е българският портал на Suzuki V-strom, в който ще намерите всичко за него – информация, съвети, аксесоари.

Свържи се с мен

А ти разбра ли за новите ръчно направени мото аксесоари?

Единична стойка за каска

Без Дървена основа

Единична стойка за каска

С Дървена основа

Двойна стойка за каски

С Дървена основа

Мото Термометър

Мото Часовник

Този сайт използва бисквитки -"cookies". Те водят до по-добро представяне на сайта и осигуряват по-приятно лично преживяване, докато го разглеждате.