Течност съединител
Смяна на “Suzuki V-strom DL1000 е оборудван с хидравличен съединител, докато DL650 е с жило, съответно не се обслужва. Системата е идентична с тази на
Индикиращи модули
Съдържание
Харесай и сподели 🙂
Това са устройствата, които дават полезна информация. Най-често срещаните и използвани са волтметър и датчик за скорости. При турсистическите мотори волтметъра е нещо важно,имайки предвид допълнителните консуматори.
Волтметър
Волтметъра не е “поредната гъзария” на мотора, а устройство, което всеки турист трябва да има. Този тип мотоциклети обикновено се надграждат с допълнителни консуматори на ток като отопляеми ръкохватки, отопляема екипировка, допълнителни светлини, зарядни, аларма. По този начин значително се натоварва електрическата система и акумулатора. Чрез волтметър на видно място може постоянно да се следи състоянието на системата. В покой волтметъра ще покаже състоянието на акумулатора, съответно какъв волтаж поддържа, а при запалено състояние според режимите на работа – волтажа, с който се зарежда акумулатора. Тези данни са напълно достатъчни, за да сме спокойни при използване на допълнителните консуматори.
Предвид често срещаните разместени магнити на магнет и болното място на много мотори – реле-регулатора на напрежение, силно препоръчително е присъствието на волтметър и на таблото на V-strom.
При избор на волтметър, вземете водоустойчив , с форма подходяща за монтаж на удобно място на таблото. Предлагат се в различни цветове на индикацията, та има избор според предпочитанията.
Водоусточив волтметър можете да намерите в електронния магазин, в горния десен ъгъл.
Датчик скорости
Датчика за скорости далеч не е задължително устройство, а е по-скоро в графата “гъзарийки”. Разбира се, придава известно удобство, ако го имате и наблюдавате. При Suzuki монтажа е лесен – посредством букса и свързване към диагностичната букса на мотора. Не се нуждаят от обучение или други специфични операции.
Внимание! Ако имате монтиран TRE модул, скоростният индикатор, който се включва към диагностичната букса на мотора, не работи коректно и визуализира грешна информация.
Сензора за скорости става нужен и се осъзнава липсата му при монтажа на TRE модула на V-strom. Причината за това е на първо място, защото мотора започва толкова плавно и добре да издърпва на всички скорости, че се губи представата за избраната скорост, а другата причина е, че светлинната индикация за 6-та скорост изчезва.
Искаш да прочетеш повече ?
Прочети повече »
Настройка преди първо каране
Настройка преди първо “При покупка на нов мотор е важно той да бъде настроен спрямо човека, който ще го кара. Първоначалната настройка не е нещо
Режим на самодиагностика “Dealer Mode”
Режим на самодиагностика Бележка 1: Грешките се пазят и трупат в компютъра, докато акумулатора или компютъра не бъдат разкачени. Бележка 2: Мотора може да бъде
AlexsVstrom.com е българският портал на Suzuki V-strom, в който ще намерите всичко за него – информация, съвети, аксесоари.
На фокус
Menu
Полезно
Menu