Обслужване и натягане на верига

          Някои от вас биха се запитали защо предлагам газ за горене, а не например обезмаслител, wd-40, бензин, разредител, само вода или друго подобно. Отговорът е лесен – газта за горене не уврежда гумените уплътнения във веригата. От друга страна е нещо, което се среща във всеки магазин за домакински потреби, евтина е и добре разлага масла и греси, наслоявания, стария спрей от веригата. Използването само на вода не е достатъчно, защото не измива добре залепналата мръсотия и стария спрей, а и не се препоръчва, защото навлизайки под уплътненията на веригата – тя започва да ръждясва. Използвам газта в комбинация с пръскалка от почистващ препарат за стъкла, тъй като добре я разпръсква върху веригата.

          Първоначално мотора се повдига на стойката. Аз лично стискам и завръзвам лоста на предната спирачка, за да съм сигурен, че мотора ще остане статичен.

          Напръсквам веригата по цялата ѝ дължина с газ, за да се овлажни и да започне разлагането на мръстотиите. Следва повторно преминаване през веригата, но този път с по-голяма комбинация от действия: пръскане на газ върху веригата, търкане с четка, въртене на гумата на ръка. Това се прави на частта от веригата, която е под вилката, с идеята че боклуците и мръсотията ще се оттичат директно надолу, а няма да се олива самата вилка. След като се премине през цялата верига по описания по-горе начин, продължавам с въртенето на гумата, но този път само пръскам. Последното се прави, за да се отмият всички мръсотии.
          Относно процедурите по-горе искам на наблегна на две неща:
          Внимание 1: Не правете почистването на включен двигател и на включена предавка! Въртете гумата ръчно като дори тогава внимавайте задното зъбно колело да не ви захапе някой пръст!
          Внимание 2: Веригата се пръска винаги от вътрешната ѝ страна било то при почистване или при смазване. Причината за това е физиката и по-скоро центробежните сили – при завъртане на гумата и съответно веригата, всичко ще се изхвърля навън. В този смисъл когато сме напръскали веригата с газ – тя ще премине през цялата верига и ще изхвърли всички мръсотии от нея. В противен случай, ако сме я напръскали от външната страна – газта просто ще бъде изхвърлена от веригата. Аналогично е и със спрея за смазване.

          Лично аз след почистването паля мотора, както е повдигнат на стойка, и включвам на първа скорост за кратко. Така се изхвърля останалата газ от веригата. След това веригата се подсушава с парцали и се оставя за известно време, докато се изпари газта. Препоръчвам да не се спестява стъпката с подсушаването, защото ако директно напръскате веригата със спрея за смазване – той ще се втечни и няма да полепне по нея.
          Последната стъпка от поддръжката е смазването на веригата със спрей за вериги, ако се използва такъв. Отново се прави докато мотора е на стойка и отново се прави на изгасен двигател. Пръска се от вътрешната ѝ страна равномерно, без да се прекалява и наслоява.

          В случай ,че веригата се смазва от автоматична система – обслужването може да приключи до тук, защото системата ще свърши останалата работа след това. Ако след почистване не ми предстои каране, лично аз омаслявам веригата посредством течността от ScottOiler-а и четка за зъби. Така се избягва възможността веригата да ръждяса, защото е останала суха.