Диагностика на горивен филтър

Като резултат от годините работа и пробега на мотора, горивният филтър достига своя капацитет и съответно  намалява своята пропускливост,а това не е никак учудващо – все пак това е консуматив и следва да бъде сменян. Производителят е описал начин на диагностика на този елемент. Има обаче два малко по-специфични момента в този консуматив. Първият е, че се намира в кошницата на горивната помпа, която е в резервоара. Следователно за смяната му трябва да се свали резервоара, а след това и да се свали тази кошница. Второто по-специфично нещо е цената му – около 250 долара, без доставката.

          В документацията на мотора не е определен период на смяна или изминати километри. Сменя се, ако при диагностиката не достигне определеното количество гориво.

          Ето я и успокоителната част. Известен е метод за байпас на оригиналния филтър и монтаж на външен, което драстично намалява разходите за този консуматив. Така дори и оригиналният филтър да е задръстен, той няма да е определящ, защото ще се заобикаля, няма да намалява дебита на гориво и ще се използва новомонтирания външен, който ще се намира под резервоара. Когато стигна до този момент, ще го опиша подробно тук. Ако ви е интересно – тук можете да видите какво представлява той.