Характерни черти
Характерни черти на Личните ми впечатления “Тук искам накратко да споделя вижданията си относно мотора, защо съм го избрал, какво ми е направило впечатление, предимства
Обслужване на ScottOiler
Съдържание
Харесай и сподели 🙂
Как поддържам веригата си при наличие на ScottOiler система ?
“При наличие на подобна автоматична система за смазване не е нужна регулярна поддръжка. Аз лично почиствам веригата на мотора си 1-2 пъти през годината и то преди планирано дълго каране, а когато го правя е по-скоро за лично успокоение, а не защото е имало нужда. Резервоарчето на системата проверявам преди всяко излизане извън града, за да съм сигурен, че няма да карам със суха верига. Старая се никога да не остава празно. Обикновено течността в резервоара е достатъчна за около 3000 км пробег на мотора.
Как се настройва ?
Автоматичната система за смазване е сравнително проста и има една настройка – дебит на смазващата течност. В горната част на резервоара има въртящ се кран, който усилва или намаля дебита на течността. Основната препоръка от производителя е на 1 минута да капе 1 капка течност от инжектора върху веригата. За да се тества и настрои системата следва да се запали мотора и посредством телефон или часовник да се отброи времето между две капки. Съответно крана се завърта за усилване или намаляне – на него е означена посоката. При каране през различни сезони и температури на въздуха следва да се проверява и донастройва системата за максимално коректна работа. Причината за това е, че течността става по-рядка в по-високи градуси и по-гъста при по-ниски градуси.
Как се зарежда системата ?
При нужда от зареждане се дръпва настрани черният гумен маншон и през отвора се долива течност. Гуменият елемент е един и от горната му страна влиза маркуч, та няма как да се обърка.
Тубичките, в които се продава течността за смазване, са приспособени за лесно зареждане на системата. След като е зареден резервоара, гумения маншон се връща обратно.
Течностите са два вида според околната температура:
- Червена – високо-температурна, за дневна околна температура между 20 – 40 градуса. Препоръчва се използването на тази течност, ако резервоара на ScottOiler-а е в близост до двигателя или ауспуха.;
- Синя – стандартната, за околна температура между 0 и 30 градуса;
Искаш да прочетеш повече ?
Прочети повече »
Течност съединител
Смяна на “Suzuki V-strom DL1000 е оборудван с хидравличен съединител, докато DL650 е с жило, съответно не се обслужва. Системата е идентична с тази на
Индикиращи модули
Това са устройствата, които дават полезна информация. Най-често срещаните и използвани са волтметър и датчик за скорости. При турсистическите мотори
AlexsVstrom.com е българският портал на Suzuki V-strom, в който ще намерите всичко за него – информация, съвети, аксесоари.
На фокус
Menu
Полезно
Menu