Характеристики на моделите
Характеристики на Какво ще откриете тук ? “В страницата ще намерите спецификациите на двата модела Suzuki V-strom – отляво DL1000, а отдясно DL650. Характеристиките са
Състояние и ремонт на спукани гуми
Съдържание
Харесай и сподели 🙂
Състояние на гуми
“Тази страница ще бъде кратка, поради причината че на гумите се следи един параметър и това е налягането. Спрямо условията, в които ще караме, следва и гумите да са с определено налягане (както съм го описал в страницата с параметрите). Аз лично проверявам налягането им преди извънградски карания или веднъж седмично.
Фактори за общото състояние на гумите са: пукнатини във вътрешността на грайфера, срязан грайфер, неправилно изхабяване на гумата или прекомерно изхабяване в средната част, външни елементи в гумата, пукнатини по вентила, големина на грайфер и година на производство. Най-крайния вариант за лошо състояние на гумите са появата на теловете.
“Забележка! Много хора отсъждат за състоянието на гумата спрямо височината на грайфера, което е по-скоро грешно. Една гума с твърд каучук може да има грайфер като на нова, дори и след доста километри каране, но да е 6, 7 или 8 годишна. А на монтирана гума на мотора, след третата или четвъртата година, няма как да ѝ се има доверие.
“При забелязване на външен елемент забит в гумата можете или да го оставите на мястото си (при условие, че за момента не изпуска въздух от там и наблизо има гумаджия, който да направи ремонта) или на място да направите вие ремонта.
За ремонта на гума ще са нужни следните инструменти:
- Клещи;
- Фитили;
- Лепило;
- Инструмент за разчистване на дупката (представлява оребрено шило с дръжка);
- Инструмент за поставяне на фитили (представлява шило с дръжка, долният край на което е по-плоско, прорязано с процеп за нанизване на фитил);
- Помпа/компресор/спрей за спукани гуми;
- Нож/резец;
Широко разпространените комплекти за ремонт на гуми, които се продават по магазините за автоаксесоари и бензиностанциите, са напълно задоволителни като качество за целта. Обикновено комплекта включва двата инструмента, лепило, фитили и резец.
Ремонт на спукана гума
Първата стъпка е да откриете забитият елемент и да го изкарате с клещите,стараейки се максимално да не разкъсвате гумата. След това един път се прекарва през дупката инструмента за разчистване. Поставя се фитил в ухото на инструмента за поставяне на фитили и самият фитил се обмазва с лепилото. Нанизва се в дупката, докато се стигне до средата на фитила. Инструмента се завърта един оборот и се издърпва назад. С ножа се изрязва стърчащият край на фитила. Следва надуването на гумата с помпата. Аз лично нося спрей за спукани гуми и малка помпа. Въпреки различни мнения от използвали такъв спрей – до момента не съм попадал на такъв, след който да е трудно свалянето на гумата или ремонта ѝ.
Ремонтираното място следва да се провери дали не изпуска въздух. Бързият метод за това е със слюнка върху мястото. Ако не се образуват балончета – ремонта е успешен.
След извършеният ремонт, спрете на първата бензиностанция и проверете налягането на ремонтираната гума.
Искаш да прочетеш повече ?
Характерни черти
Характерни черти на Личните ми впечатления “Тук искам накратко да споделя вижданията си относно мотора, защо съм го избрал, какво ми е направило впечатление, предимства
Допълнителни светлини
Причините за монтиране на допълнителни светлини за всеки са различни – дали защото мотора изглежда по-добре, дали защото има нужда от
AlexsVstrom.com е българският портал на Suzuki V-strom, в който ще намерите всичко за него – информация, съвети, аксесоари.
На фокус
Menu
Полезно
Menu